به توانایی های فتیش پای خود ایمان داشته باشید اما به هیچ وجه بهتر شدن را متوقف نکنید

LEs که اکنون Grand Ams خط میانی است، یک گزینه عملکرد ورزشی با ظاهری شبیه به SE و قدرت Quad-4 ارائه می‌دهد. اگرچه زمان فروش اضافی به افزایش حجم کمک کرد، اما این بهترین عملکرد مدل سالانه Grand Prix در دو دهه اخیر بود. این سیستم با Formula یک سیستم کنترل کشش جدید قدردانی را به عنوان 450 دلار اضافی به اشتراک گذاشت که ارزش هر پنی را داشت. حداقل V-6 منفجر شده آن سال 20 اسب بخار بیشتر داشت و همه Bonneville ها از کیسه هوای دوگانه بهره مند شدند. ترانس اسپرت بازطراحی شده در سال 1997 وارد بازار شد. مانند Olds Silhouette آن سال و Chevy Venture جدید، به ساختار تمام فولادی معمولی با سبک جریان اصلی مینی ون بازگشت که ممکن است "به طرز جذابی فراموش شدنی" نامیده شود. خریداران هم‌اکنون می‌توانند نسخه‌های 5 سرنشین و 7 سرنشین افزایش‌یافته را در فاصله‌های بین دو محور جداگانه انتخاب کنند، که نشانه‌ای از پرفروش‌ترین مینی‌ون‌های کرایسلر است که خودشان در سال گذشته بازسازی شده‌اند.

اگرچه Grand Am و Grand Prix همچنان پرفروش‌ترین Pontiac در دهه 90 باقی ماندند، Sunbird حجم قابل توجهی را به خود اختصاص داد و بیش از 100000 سفارش در هر مدل تا پایان طراحی اولیه خودروی J در سال 1994 جذب کرد. در آن زمان بسیار خسته به نظر می رسید، اما به روز رسانی مداوم به حفظ جذابیت آن کمک کرد. این ممکن است توضیح دهد که چرا فروش از الگوی جایزه بزرگ پیروی می کند، با اوج سال اول (حدود 124000)، سطح پایین تر میانسالی (کمتر از 100،000 تا سال 94)، و سطح پایین تر از پایان سری (75،000 در بهترین حالت). چرا از پاهای خود عکس سکسی نمی گیرید؟

یک نظریه عصبی نشان می‌دهد که پودوفیلی ممکن است به این دلیل ایجاد شود که پاها و اندام‌های تناسلی نواحی مجاور قشر حسی جسمی مغز را اشغال می‌کنند و ممکن است نوعی سیم‌های عصبی از هم عبور کنند. اگر فتیش پا داشته باشم مشکلی برای من پیش می آید؟ تا آنجایی که فتیشیسم ها و پیچ خوردگی ها وجود دارد، فتیش پا یک کلاسیک است. آره. من یک لزبین هستم با فتیش پا. "سخت پیدا کردن" مطالب مرتبط با طلسم پا فوق العاده طاقچه و حس جامعه. من عاشق لیسیدن پای تمیز و مکیدن انگشتان هستم. در مورد آن فکر کنید: ماساژ پا نه تنها جریان خون و احساس انگیختگی را افزایش می دهد، بلکه بسیاری از مردم از مالیدن انگشتان پا پس از یک روز طولانی هیجان زده می شوند. شاید عنصری از تسلیم و بندگی وجود داشته باشد که افراد با فتیش های پا را عصبانی می کند؟ اگر فرد (مرد یا زن) در زندگی واقعی قدرتمند باشد و در جامعه جایگاهی تسلط داشته باشد، هوس تسلیم شدن در برابر شخص قوی‌تر می‌شود. که (در سرشان) از آنها نیرومندتر است.

آنها ناامید نشدند. فایربرد 1993 که در بهار 92 فقط با خودروهای کوپه تعظیم می کرد، ظاهری واقعی داشت: نرم، لطیف، حتی کمی تهدیدآمیز. راستش حتی قیافه اش هم برایم مهم نیست (نیکول داغ است، انصافاً)، چهره اش بی ربط است. آنها در خانه هم چیزها را کم نمی کنند. من نمی دانم که آیا هیچ موسسه ای در این نزدیکی به این چیزها علاقه مند است یا خیر. گیربکس پنج سرعته دستی کنار گذاشته شد، اما لیست آپشن ها هنوز به اندازه کافی موارد مناسب برای تقریبی اسپرت بودن GT و STE متوقف شده داشت.

سپس به محض ورود به جلسه خصوصی، فقط هزینه چیزهای خوب را پرداخت می کنید. یک روز بعد، خالق ayypatrick ویدیویی از خود و دوست دخترش در حال سوار شدن به یک جت شخصی منتشر کرد، که ظاهراً در حال خرید یک ماشین لوکس و رانندگی به سمت یک عمارت مجلل در کنار ساحل هستند. نیکول آنیستون مدتی است که در RedBled ظاهر می شود، از جمله ستاره های پورن معروف و پست های شغلی. همچنین یکی دیگر از فایربردهای تولد نوستالژیک، 25th Anniversary Trans Am، در مسابقه 94 حضور داشت. این ترکیب جدید از کاربردی بودن مینی ون، استعداد پونتیاک و قیمت مقرون به صرفه 20000 دلاری فروش ترنس اسپورت را در سال 1997 بیش از دو برابر کرد. اما پس از آن حجم کمی بالاتر رفت و دوج بیش از چهار برابر تعداد کاروان ها در هر سال جابه جا شد. ابتدا یک کوپه و سدان SE وارد بازار شدند، سپس در اواسط سال یک کوپه GT و سپس یک SE کانورتیبل با سقف قدرت استاندارد عرضه شد.

Car and Driver در مورد سدان 97 GTP حرف های خوبی برای گفتن داشت. Car and Driver ظاهر را "بیش از حد و اغراق آمیز" ارزیابی کردند، به خصوص در GT. گله شاهد تغییرات حتی کمتری برای سال 93 بود، اگرچه کوپه‌های SE یک بسته ظاهری اسپرت اختیاری داشتند که دماغه‌ای به سبک GT و روکش بدنه را با هزینه کمتر ارائه می‌داد. یک آپشن جدید Sport Appearance بخش اعظم نمایش T/A را به افراد کم‌خط بخشید، اما نه. قدرت پایه SE پیشرانه چهار 2.2 لیتری 120 اسب بخاری بود که کاوالیرز مدتی از آن استفاده کرده بود، در حالی که V-6 جای خود را به موتور 150 اسب بخاری 2.3 لیتری Quad-4 داد که در کامپکت ها و میانی های اخیر جنرال موتورز آشنا بود. فاصله بین دو محور بدون تغییر بود، اما خطوط جدید در حال جریان، تمایز بصری بیشتری نسبت به کامارو پسر عموی بدنه F ایجاد می‌کرد. Firebird دراپتاپ که فقط در قالب پایه، فرمول و T/A ارائه می‌شود، طبیعتاً شبیه شورت کامارو با سقف پارچه‌ای بود که از سال 1987 وجود داشت. به عنوان پل ارتباطی برای سال 93، باعث بهبود فروش متوسطی شد. اکثر آمریکایی ها مینی ون های خود را اینقدر لاغر دوست نداشتند و بنابراین از جای دیگری خرید می کردند.

همه پانل های بدنه پلاستیکی مانند بر روی اسکلت فولادی مانند Fiero فقید قرار داده شده اند که در میان مینی ون ها منحصر به فرد است اما در اینجا قابل بحث است. همه مدل‌های جدید جنرال موتورز به‌عنوان بهترین مینی‌ون‌های هندل‌پذیر ارزیابی شدند. سواری به طور کلی در هر مدلی خوب ارزیابی می شد، اما سطح سر و صدا فقط متوسط ​​بود و طرز کار لازم بود، خوب، کار. تمام کاری که در دهه 90 باید انجام می‌داد بیشتر از این بود — که نتیجه خوبی داشت، فروش نیم میلیون واحد یا بهتر در هر سال تقویمی به جز 1998. قرن نزدیک شدمعمولاً گروه‌های متال دعوت نمی‌شدند، در عوض The Wombles یا Tweenies را انتخاب می‌کردند، اما اکنون و بارها می‌توانیم به بی‌بی‌سی نفوذ کنیم و به کشور نشان دهیم که موسیقی خوب چیست. من از اوایل دهه 1990 از رایانه های شخصی DOS یا Windows به عنوان رایانه های اصلی کار خود استفاده می کردم، اما از سال 2002 تقریباً به همان اندازه از Mac برای موارد دیگری مانند مرور وب، پیام های فوری، مدیریت موسیقی، یا ایجاد رسانه و مدیریت عکس استفاده کردم. استایل گرند ام اکنون بسیار شبیه گرندپری بود، اما در مقیاس کوچکتر و با تعداد زیادی گیگاو.

در صدر لیست، سرعت 0-60 مایل در ساعت 6.8 ثانیه، چسبندگی لنز لنز خوب (0.79 گرم)، حرکت های ایمن و قابل پیش بینی در جلو، کابین جادار و راحت با ارگونومی به طور کلی سالم، و بسیاری از ویژگی ها تنها با قیمت حدود 25000 دلار بودند. تحویل داده شده. یک بسته اختیاری GTP یک 3800 سوپرشارژ عضلانی 240 اسب‌بخاری، به‌علاوه گیربکس چهار سرعته خودکار قوی‌تر، سیستم تعلیق تا حدودی محکم‌تر، لاستیک‌های چسبنده‌تر، اسپویلر ساده‌تر و شناسایی دقیق‌تر را ارائه می‌دهد. V-8ها همچنین برای سال 96 قدرت بیشتری داشتند و به 285 اسب بخار استاندارد و 305 سالم از طریق پکیج جدید Ram Air با یک اسکوپ هوای بزرگ کاپوت (با ورودی های دوقلو)، به علاوه لاستیک های بزرگتر روی رینگ های آلیاژی پنج پره رسیدند. یک جفت شکاف هوای تهاجمی بینی Trans Ams را متمایز می کرد — و ماشین های Ram-Air اکنون چهار عدد داشتند. در خودروهای پونی، 305 اسب بخار قدرت داشت که 20 اسب بخار بیشتر از آخرین بلوک آهنی LT1 بود. بسته اختیاری Ram Air (کد WS6) تعداد را به 320 رساند. در همان زمان، دستی شش سرعته به یک گزینه بدون هزینه برای خودکار برای Formula و Trans Am تبدیل شد. Firebird پایه نیز مورد غفلت قرار نگرفت و با گیربکس اتوماتیک، یک موتور 3.8 V-6 با قدرت 200 اسب بخار را به عنوان گزینه ای در اواخر فصل به دست آورد.

گیربکس چهار سرعته اتوماتیک تا سال 2000 تنها گیربکس باقی ماند و پس از آن مدل‌های چهار سیلندر یک دستی استاندارد پنج سرعته دریافت کردند که توسط متخصص گیربکس آلمانی Getrag ارائه می‌شد. در دسترس برای LE و گنجانده شده در SE، بازی خشن اما Quad-4 با 160 اسب بخار قدرت در صورت اتصال به اتوماتیک سه سرعته اختیاری، 180 اسب بخار در صورت جفت شدن با استاندارد پنج سرعته دستی دستی بود. اتومات های اختیاری سه سرعته معمولی با 2.2 و چهار سرعته جدید با Quad-4 بودند. همچنین در این کارت یک موتور پایه 140 اسب بخاری 3.1 V-6 و یک موتور 160 اسب بخاری 2.3 Quad-4 وجود داشت. سپس آن موتور همیشه سبز جایگزین 3.4 V-6 برای همه مدل های پایه شد.

فناوری مجدداً بر اخبار سال 1995 غالب شد. یک اصلاح داخلی گسترده، V-6 پایه را به یک موتور نرم‌تر و کم‌صداتر «سری II» با 205 اسب‌بخار تبدیل کرد، و آسیاب سوپرشارژ جدید برای SE‌های مجهز به SLE اختیاری بود. پس از یک دوره کوتاه سه ساله، Quad OHC برای 1995 Grand Ams لغو شد و Quad-4 150 اسب بخاری به موتور پایه جدید تبدیل شد و "شفت های تعادل" را برای اجرای نرم تر اضافه کرد اما نوع High-Output خود را از دست داد. Base، Formula، Trans Am، و GTA با یک فیس لیفت ماهرانه دیگر از طراحی آشنای قدیمی 1982 بازگشتند، که توسط یک پوزه نرم تر و با یادآوری خودروی اخیر Banshee معرفی شد. همانطور که برنامه ریزی شده بود، کانورتیبل های Firebird در اواسط فصل در تریم پایه، فرمول و T/A GT، که اکنون در کارخانه مونتاژ شده و دارای یک صفحه برق استاندارد هستند، بازگشتند. البته تولید محدود بود: 1065 کوپه "targa" (با 65 دستگاه مخصوص کانادا)، 535 کانورتیبل (35 دستگاه برای شمال). چنین آنارشیسم کوچک – یا، اگر ترجیح می دهید، آزادی خواهی جمعی – امضای جوامع ماقبل کلمبیایی در سراسر آمریکای شمالی، از چروکی تا لاکوتا و آپاچی بود. 11 دقیقه تحقیر ایتالیایی – 169.2k بازدید رایگان عکس های Fetish پا Bdsm.

به گفته پلیس، مردی اعتراف کرده است که صدها تماس مزاحم با خط NHS 111 به منظور ایجاد یک "فتیش پای جنسی" داشته است. اگر بیابان اصلاً قابل توجه است، به دلیل خط روشنی است که می گوید: هیچ موتوری نباید از اینجا عبور کند. پس ما باید از حیات وحش دفاع کنیم، زیرا در یک جامعه برنامه ریزی شده و خرد مدیریت شده، یکی از آخرین سنگرهای غیرقابل پیش بینی باقی می ماند. کابین خلبان معمولی با لوگو، این کابین با یک پلاک یادبود شماره دار روی کنسول وجود داشت.

Y2K Bonnevilles به سه عدد رسید: SE پرفروش، SLE نیمه اسپورت و SSEi سوپرشارژ احیا شده. برنامه Grand Prix در سال 1991 به سدان های LE، SE و STE تکرار شد، اما نه STE توربوشارژ. گرند امز 1999 بازطراحی شده فروش خود را در اوایل سال 98 آغاز کرد. Latorre F، Klimek L (ژانويه 1999). آیا کوکائین همچنان در جراحی بینی نقش دارد؟ یکی دیگر از نقاط عطف تولد Trans Am در سال 1999 اتفاق افتاد. پونتیاک آن را با یک بسته 30 ساله شامل موتور WS6، رنگ سفید قطبی، نوارهای پشتی آبی گسترده تر، رینگ های آلیاژی 17 اینچی منحصر به فرد – و حتی برگردان های "Screaming Chicken"، البته بسیار کمتر از روزهای قدیم، مشاهده کرد. یک بسته آپشن برای T/A GT ها، کاملاً آرایشی بود: نوارهای پشتی آبی، رنگ سفید، صندلی های چرمی سفید تک رنگ، رینگ های آلیاژی پنج پره خاص رنگ بدنه، و البته، آرم های جشن مورد نیاز. فشار قیمت همچنین باعث شد که یک گزینه SLE ویژه برای SE های مقیم کالیفرنیا در سال 94، با ارزش 4500 دلاری که فقط 1371 دلار برچسب گذاری شده بود، ایجاد کند.

هنگامی که شما این مقاله را دوست داشتید، مایل به اطلاعات بیشتری در رابطه با فوت فتیش وب سایت خود باشید.